首先，蔚来需要打破规模的诅咒。要么主品牌销量爆发至百万级，要么乐道品牌大获成功摊薄成本，要么神玑真正走向外部市场成为独立供应商——否则，神玑将永远是一座昂贵的“孤岛”。
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正如不少消费者所说，“以前没钱买BBA，现在没钱才买BBA”。一位开着蔚来ET5T回乡的车主颇为自豪地在社交平台发帖，并调侃道“谁说花30万买个电车回村是个笑话？”
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